Статьи

Ряд железнодорожных компаний занимается улучшением условий поездки для пассажиров-инвалидов на креслах-колясках и родителей с грудными детьми.

В поездах междугородных сообщений до недавнего времени только вагоны Mk4 компании Great Nothern Railway были оснащены туалетами, приспособленными для пользования инвалидам на колясках и оснащенными откидными пеленальными столиками.

В августе 1997 г. компания Great Western Train включила модернизированный вагон E в состав поезда Golden Hind сообщения Пензанс - Лондон-Паддингтон с отправлением в 5 ч 15 мин туда и 17 ч 35 мин обратно. В промежутке выполняется рейс Паддингтон - Бристоль с отправлением в 12 ч 25 мин и 15 ч 15 мин соответственно. Этот вагон второго класса примыкает к вагону с буфетом.

В таком режиме вагон выполняет двойную роль: в сообщении Пензанс - Паддингтон ориентирован на пассажиров, выполняющих деловые поездки (места имеют категорию Silver Standard с подачей чая или кофе). В дневном рейсе на Бристоль вагон имеет статус Family Coach и ориентируетя преимущественно на перевозки пассажиров с маленькими детьми.

Рассматриваемый вагон модернизирован в Бристоле компанией Transintech по проекту группы TCI Consultants, Бирмингем. Обычный туалет демонтирован и заменен новым, увеличенным за счет площади салона и размещенным в другом конце вагона. Это позволило разместить новый канал кондиционирования воздуха под потолком. В коридорном шкафу хранится складывающаяся рампа, которую обслуживающий персонал устанавливает при посадке и высадке пассажиров на инвалидных колясках. Установлена новая широкая автоматическая дверь в салон. Концевые части вагона выполнены с матовым покрытием, что предпочтительнее для людей с ухудшенным зрением.

Предусмотрены дополнительные поручни, низкорасположенные кнопки для управления и блокирования новой раздвижной двери, подачи сигнала вызова проводника. Подачу воды в умывальнике регулирует кнопка, реагирующая на тепло прикосновения; выключение автоматическое.

Пеленальный столик складывается и фиксируется в верхнем положении, освобождая доступ к унитазу. Кнопки вызова вмонтированы в пол около унитаза и в зоне салона, где находятся пассажиры в инвалидных креслах. Все изменения выполнены в соответствии с действующим законодательством.
Другие изменения интерьера включают возврат к схеме размещения кресел по два со столом между ними, что означает отказ от решения, принятого для салонов самолетов. В результате число мест уменьшено на 11 и равно 65. Два откидных сиденья в салоне и одно около туалета призваны предоставить дополнительные удобства пассажирам с детскими нескладывающимися стульями на колесиках.

По завершении модернизации всех вагонов E, используемых в 38 поездах HST, будут удалены устройства для инвалидов, имеющиеся в вагонах серии А, которые следуют за моторным и имеют отделение для поездной бригады.

Компания Great Western Train планировала перейти к эксплуатации половинных (четырехвагонных) поездов HST и обеспечить каждый из них туалетом для инвалидов. Также рассматривался вопрос по перемещению отделения проводника (поездной бригады) в вагон с буфетом, чтобы обеспечить лучшую доступность проводника для пассажиров. Это позволит восстановить 12 мест в вагоне А и вернуть ему прежнюю планировку.

В рамках капитального ремонта, выполняемого компанией Adtranz в Дерби, вагоны Midland Main Line оборудуют туалетами, приспособленными для пользования инвалидам, в дополнение к обустройству для перевозок инвалидов вагонов G первого класса (находятся в составе рядом с вагоном-буфетом) и вагонов E второго класса (вагоны D Pullman). Однако в отличие от вагона компании Great Western площадь туалета не увеличена, поэтому он менее доступен для нескладывающихся инвалидных кресел.

Основными вспомогательными устройствами являются: поручень около туалета, кнопка вызова и устройство слива, приводимое в действие нажатием рычага. Раздвижная дверь закрывается автоматически, но можно закрыть ее и изнутри. Для этого предусмотрена кнопка. В обычных туалетных отделениях вагонов B и D устанавливают оборудование для ухода за грудными детьми.

Компания Virgin оборудовала все вагоны второго класса трех поездов CrossCountry пеленальными столиками, а в одном из них и вагон первого класса. В вагонах F, обслуживающих Западное побережье, выделено место для проезда двух инвалидов на колясках. Некоторые поезда на этом направлении уже оборудованы и туалетами для этой группы пассажиров.

Modern Railways, 1997, N 589, p. 674. Источник: http://www.css-rzd.ru/ZDM/01-1999/8305.htm

Информационные партнёры:

Наш баннер